Вантовая переправа длиной 1377,6 метра появится в рамках четвертого этапа возведения скоростной автодороги.

Сейчас запроектированы 16 переходов: два — железнодорожных, семь — автомобильных и еще столько же предназначены для пешеходов и велосипедистов.

В дальнейшем переправу ждет капитальное обновление: сейчас для этого разрабатывают проектно-сметную документацию.

С помощью маяка будут подавать сигналы на противоположный берег реки.

В региональном центре появится еще одна переправа через Оку.

Положительное заключение госэкспертизы по проекту ожидается в середине 2022 года.

Власти рассматривают два варианта строительства.

Металлическую основу весом 560 тонн надвигают на 63 метра при возведении моста в 3,3 км на восьмом этапе будущей магистрали.

По итогам благоустройства территории она свяжет две части Окской набережной.

Привести сооружения к нормативному состоянию мостовикам удалось на шесть месяцев 2021 года.

Каждый элемент в среднем весит около 13 тонн и достигает в длину 15 метров.

Подрядная организация проверит состояние объекта и устранит неполадки.

17 стыковочных зон отремонтированы к 22 октября.

Подрядной организации «Промсвет» предстоит выполнить все работы до 1 декабря 2021 года.

Современная железобетонная конструкция длиной 41 метр заменила деревянную.

Следующим летом планируется подготовить проект и согласовать его с госэкспертизой.

Он необходим для доступа техники и специалистов к работам над постоянной переправой.

Работы пройдут в рамках развития паломническо-туристического кластера Арзамас — Дивеево — Саров.

На склонах общественной территории сейчас продолжается благоустройство.

Победителем открытого конкурса на разработку документации стала компания из Санкт-Петербурга.

Переправа через Линду будет двухполосной, с расчетной скоростью движения 70 км/ч.

Его возведением занимается ООО «ИСБ»: стоимость работ составляет 121,9 млн рублей.

Вечером 28 сентября ограничения движения на переправе будут сняты.

Строительство объекта предусмотрено четвертым этапом возведения скоростной дороги Москва — Казань.

На эти средства планируется отремонтировать порядка 2 тысяч погонных метров переправ.

Изначально предполагалось, что алюминиевая переправа со стеклянным ограждением будет готова к 1 сентября 2021 года.

Электропоезда будут ходить со всеми остановками с 24 по 30 сентября.

Ширина дорожного полотна на мостовом переходе не позволяет использовать встречную полосу на время ремонта.

Через два дня ремонтные работы будут продолжаться только ночью. Для проезда на Бор можно воспользоваться теплоходом «Линда».

Работы проведут в ночное время суток без полного перекрытия движения.