Заменить пути на ветке в Автозаводском районе планируется к октябрю.

В настоящее время определяются места их расположения.

Средства предусмотрены в областном бюджете 2025 года на обслуживание 60 маршрутов.

Компания должна иметь 711 млн рублей на приобретение доли.

Жителям объяснили, чем вызваны 40-минутные интервалы на маршруте.

Новая система оплаты ставит в приоритет не количество пассажиров, а качество перевозок.

Корреспондент GIPERNN.RU весь день провела в общественном транспорте, оценивая интервалы движения, состояние автобусов и работу водителей.

Документацию пришлось скорректировать в связи с перерасчетом сметной стоимости инфраструктуры для 2 — 5 этапов работ.

Корреспондент GIPERNN.RU протестировала маршруты, которые недавно перешли на брутто-контракты. Мы проверяли соблюдение расписания и загруженность салонов, оценивали работу водителей и общались с пассажирами. Что из этого вышло — читайте в репортаже «с колес».

Горожане возмущаются, что после выпуска на линию больших автобусов ждать их приходится дольше. 

Мотивированный отказ на основании письма Минграда получило АНО «Региональный центр развития и поддержки социально-значимых проектов» (РЦСП).

Переправу закроют для модернизации менее чем на месяц.

К примеру, на них нельзя будет прокатиться на Стрелке, по Большой Покровской, Канавинскому, Мызинскому и Молитовскому мостам, в парках «Дубки» и имени Свердлова.

Углубление дна и формирование подъездных путей нужно завершить до конца месяца.

Это решили сделать, чтобы упорядочить посадку и высадку пассажиров.

Жители Нижнего Новгорода неоднозначно восприняли предстоящие работы.

Как оказалось, в морозы необходимо обогревать бетон.

Выполнить работы подрядчик должен до 15 июня 2025 года включительно.

Дорога будет обеспечивать транспортную доступность новых жилых комплексов вдоль набережной Оки.

Здесь одновременно смогут обучаться 2850 студентов.

Жители жалуются, что после изменения маршрута А-31 ухудшилось транспортное обслуживание микрорайона.

До момента монтажа они будут храниться на территории нижегородской станции.

На строительство было потрачено более 300 млн рублей.

Мнение горожан на этот счет разделились.

Они просят председателя СК разобраться с ухудшением транспортного обслуживания микрорайона.

Пути следования скорректировали для А-31, А-82, А-36 и А-42.

Концессионер и генпорядчик должны выплатить эту сумму техзаказчику.

В иске были уточнены формулировки, однако суд не счел доводы убедительными.

Ремонтные работы охватят более 30 участков.

Представитель Общественного совета при Минтрансе РФ обратился в компанию «Яндекс».