На площади Сенной полностью завершились его монтаж, и пусконаладочные работы: тестирование механизмов прошло успешно.

Ранее в ГЖД пояснили, что после открытия новой станции метро «Сормовская» движение городской электрички до Вари станет неактуальным.

Администрация должна погасить обязательства, которые не смогла выполнить подведомственная ей организация при оплате муниципального контракта.

Новые станции метро сделают центр Нижнего Новгорода более доступным для жителей заречной части города.

Соответствующие заявления в Арбитражный суд Москвы подали около 15 компаний, среди которых две нижегородские.

Открытие метро, строительство и реконструкция дорог дадут толчок к обновлению ее застройки.

Важной частью этого этапа был монтаж режущей части комплекса — ротора.

Там разместят строительный городок, соорудят пути объезда и подготовят котлован для тоннелепроходческого щита.

В радиус будущей стройплощадки попадают гаражные кооперативы «Бытовик», «Варя», «Левинка-2», «25-Сормово», по улице Станционной, № 3 по улице Калашникова, № 15 по улице Износкова.

Нынешний темп работ, выбранный генподрядчиком, вызывает вопросы и претензии у властей.

За срыв сроков работ к подрядчику применят штрафные санкции.

В скором времени рабочие приступят к монтажу к головной части механизированного комплекса.

Сейчас работы отстают от графика, но подрядчик обязуется наверстать упущенное время.

Женщина считает, что визуальный мусор в подземке негативно сказывается на имидже города.

Запуск движения вокруг стройплощадки метро вновь перенесли из-за сложного процесса перекладки инженерных сетей.

Новую станцию на Сормовско-Мещерской ветке должны построить в 2026 году.

Такую возможность предусматривает проект продления Сормовско-Мещерской ветки до улицы Станционной, где до конца 2026 года появится новая станция.

Сборку комплекса планируется начать в скором будущем, еще два щита находятся в пути в столицу Приволжья.

Представители заводов отметили, что выбранная локация будет удобной.

Свои деньги за четыре месяца не получили 147 работников ЗАО «Институт ГидроТрансПроект».

Такой способ был опробован многократно и считается проверенным.

Доктор архитектуры Михаил Дуцев считает вопрос строительства подземки на Сенной для себя сложным.

В 1979 году были вбиты первые сваи, строительство заняло более пяти лет.

Пока строительство такой станции в столице ПФО не планируется.

Средства от межбюджетных трансфертов планируется направить на строительство новых станций Автозаводской и Сормовско-Мещерской линий.

Проезд с выходом на улицу Максима Горького обустроен возле ТЦ «Шоколад».

Сумма выставлена за несвоевременную подготовку документации и просрочку исполнения работ по 15 этапам.

Также система автоматического распознавания планируют внедрять в Санкт-Петербурге, Казани, Екатеринбурге, Самаре и Новосибирске.

Заказчик работ МКУ «ГУММиД» решает вопрос по увеличению авансовых платежей по контракту генподрядчику АО «Моспроект-3».

При этом дата сдачи новых станций подземки «Площадь Свободы» и «Сенная» остается неизменной — они должны быть готовы к концу 2025 года.