Проходка правого перегонного тоннеля от станции «Сенная» ведется ускоренными темпами.

Компания нарушила технологию выполнения работ, из-за чего система подогрева ступеней не функционирует.

Щит приближается к площади Свободы.

GIPERNN.RU собрал ответы на самые актуальные вопросы, прозвучавшие на прямой линии с губернатором. Традиционно среди множества важных тем мы выбрали те, которые касаются новой застройки, инфраструктурных проблем и развития региона.

Параллельно работы ведутся на площади Свободы: там специалисты занимаются обустройством демонтажной камеры для принятия щита.

По мнению жителей, подогрев ступеней не включен или сломался.

Строительные работы начнутся после того, как госэкспертиза одобрит проектную документацию. Получить заключение планируется до августа, говорилось ранее.

Выяснилось, что сложности возникли при проходке тоннелей от станции «Московская».

Чтобы опробовать новый сервис, нужно сначала пройти регистрацию в Единой биометрической системе. Далее необходимо подключить банковскую карту к оплате по биометрии.

На кадрах метростроевцы продолжают заниматься созданием демонтажной камеры для встречи тоннелепроходческого щита «Владимир».

По словам губернатора Глеба Никитина, руководство региона ориентируется на эти сроки.

Временную дорогу, ведущую на улицы Ванеева и Варварскую, открыли 26 ноября. А 30 ноября по ней запустили шесть маршрутов общественного транспорта.

Общественный транспорт следует по временной дороге начиная с минувшей субботы.

Оборудование снова запустили в работу после технической паузы.

Станции «Площадь Свободы» и «Сенная» откроются не 2025 году, как планировалось, а в 2026-м.

Генеральный директор МКУ «ГУММиД» Андрей Левдиков назвал сдвиг сроков на 2026 год неоспоримым.

Все станции оборудовали современными металлодетекторами и рентгенотелевизионными установками.

Подрядчик ведет проектные работы и готовит территорию к строительству.

Завершение строительства теперь ожидается в 2026 году.

На этой неделе по дороге начали ездить автомобили.

В его обязанности войдет прокладка перегонных тоннелей между существующей станцией «Горьковская» и строящейся «Площадь Свободы».

Всего автор «отстроил» шесть станций: «Московскую», «Чкаловскую», «Ленинскую», «Заречную», «Двигатель Революции» и «Пролетарскую».

В основном недостаток кадров зафиксирован среди подразделений транспортной безопасности и дежурных по станциям.

21 ноября 1985 года в подземке города Горький по шести станциям был запущен первый поезд.

Огромные очереди образовались из-за того, что часть турникетов закрыта: под ними ведется ремонт мраморных площадок.

Сейчас ведутся дополнительные исследования.

На новом проезде уложен асфальт и нанесена разметка, рабочим осталось установить дорожные знаки.

На трех из четырех в верхней части города активно идут работы.

«Сенная» и «Площадь Свободы» должны открыться до конца 2025 года, запуск «Сормовской» ожидается до конца 2026-го.

Две станции из трех должны открыться через год, еще одна — через два года. Но, похоже, подрядчик пока далек даже от «экватора» проекта. Корреспондент GIPERNN.RU отправился на стройплощадки, чтобы самостоятельно оценить, какими темпами идет строительство.