Объявлена вторая госзакупка по поиску подрядчика для достройки притоннельных сооружений.

Такие меры помогают сохранить порядок в подземке.

Установку, которая прокладывает тоннель от Сенной к площади Свободы, дополнили в том числе конвейерной системой.

За счет этих средств планируется строить дублер проспекта Гагарина, продлевать линии метро, укреплять склон по улице Черниговской и развивать южные территории.

Это позволит ускорить вынос сетей и запустить объездную дорогу у площади Свободы в начале сентября.

Информационные материалы призывали россиян пользоваться подземкой, а также напоминали сотрудникам о правилах безопасности.

Новая станция подземки появится у железнодорожной платформы на улице Станционной.

Также во второй половине последнего месяца лета должно стартовать обустройство временной дороги в объезд стройплощадки.

Государство выплатить владельцам недвижимости компенсации.

Финансирование получено за счет увеличения собственных доходов муниципального бюджета.

Скорее всего, ничего страшного не случится: поезда «накатом» доберутся до следующей станции и там остановятся.

Покупателей квартир беспокоят сроки выдачи ключей и внешний вид мест общественного пользования.

Также наказывать будут за попрошайничество и зацепинг.

Работы необходимо выполнить к концу текущего года.

Открытие новых станций увеличит пассажирскую нагрузку на уже действующие.

Если этого не случится, власти намерены принять меры в отношении подрядчика.

Размещать санузлы на станциях метро никогда не планировалось, поскольку они находятся ниже сточной системы.

Сроки и конкретные участки перекрытий на улице Станционной станут известны после утверждения госэкспертизой проекта организации строительно-монтажных работ.

По мнению профессионалов, облик строящихся остановок подземки должен отражать дух времени.

Пока идут судебные тяжбы и ведутся переговоры с правообладателями, определить точные сроки сноса построек не представляется возможным.

Горожанам также дадут возможность высказать мнение, но последнее слово в вопросе останется за профессионалами строительной отрасли.

Гендиректором ГК «Моспроект-3» назначен Константин Матвеев.

Трагедия, случившаяся в 80-х годах прошлого столетия на станции «Московская», породила городские легенды.

Вопрос о демонтаже старинных домов, которые должны были разбирать вручную, обсуждался на оперативном совещании в правительстве.

Она необходима для хранения транспортировочной ленты и ее бесперебойной подачи на конвейер.

Пока задержка не является критичной.

Такое решение для продления Сормовско-Мещерской ветки подземки поддержала комиссия по землепользованию и застройке.

Мусорные корзины убрали для обеспечения антитеррористической безопасности.

Как оказалось, вещи забыл неосмотрительный пассажир.

От двух зданий, которые должны были разобрать для последующего воссоздания, почти ничего не осталось.