Подрядчик должен выполнить работы за 30 дней, чтобы устранить протечки кровли. Во время работ лестничный сход закроют.

Самые активные работы сосредоточены на площади Свободы, Сенной и улице Родионова.

Конструкция появится над входом № 6.

До конца 2025 года в Нижнем Новгороде должны были появиться две новые станции метро — «Сенная» и «Площадь Свободы». Однако из-за непредвиденных трудностей открытие перенесли минимум на год. Не исключено, что запуск станции метро «Сормовская» тоже придется сдвигать. Редакция GIPERNN.RU отправилась на стройплощадки, чтобы оценить, как продвигаются работы.

Поставку нужно осуществить осенью 2025 года.

До конца года планируется пройти госэкспертизу и запустить два тоннелепроходческих комплекса.

Щит «Владимир» преодолел пятую часть своего пути до площади Свободы. Планируется, что в конце сентября он выйдет к вентиляционной камере, которую строят возле ТЦ «Счастье».

Основные работы по переустройству коммуникаций планируется завершить к сентябрю.

Их владельцы не согласились добровольно передать объекты недвижимости на предложенных условиях.

Сейчас специалисты анализируют результаты изысканий.

В нагорной части города прокладывают второй тоннель подземки от Сенной до площади Свободы, в заречной — продолжаются инженерно-геологические изыскания.

Процедура запущена в отношении трех участков, которые находятся в двух гаражных кооперативах.

У административной трехэтажки отсутствует большая часть окон и выбиты двери.

Пока технологию используют только в столичной подземке.

Заказчиком выступает АО «Моспроект-3» — генподрядчик строительства станций «Сенная» и «Площадь Свободы» на Автозаводской ветке.

Максимальная стоимость контракта составит 76,1 млн рублей.

Проходческий щит «Владимир» оставил позади поворот с улицы Большой Печерской. Таким образом, он преодолел почти шестую часть пути, протяженность которого составит около 1500 метров.

Сейчас заказчик и исполнитель пытаются урегулировать ситуацию.

Пассажиры сообщают, что металлические жетоны уже почти исчезли из продажи на станциях «Горьковская» и «Московская».

Сейчас специалисты укрепляют грунт, геологи изучают грунто-цементные элементы, которые ранее использовали для укрепления подземного основания самой площади.

В нее установят проходческий щит, который двинется в сторону площади Горького.

Еще три участка, которые перейдут в городскую собственность, расположены в ГСК № 3 по улице Калашникова. Их владельцам выплатят возмещения.

На перегоне между станциями «Московская» и «Канавинская» снижена скорость движения поездов.

Тоннели подземки будут проходить непосредственно под водоемом.

Руководство подземки возложило ответственность на нерадивого подрядчика.

Он будет оснащен эскалатором, на закупку которого выделили около 370 млн рублей.

Заказчиком выступает АО «Моспроект-3» — генподрядчик по продлению Автозаводской и Сормовско-Мещерской веток подземки.

Место проведения работ расширили: теперь они охватывают не только площадь, но и часть улицы Родионова.

После того, как коммуникации переложат, начнется устройство временной объездной дороги.

Он отклонил требования Росприроднадзора, сочтя представленные доказательства нанесения ущерба, причиненного природе, недостаточно убедительными.