Единую маршрутную сеть Нижнего Новгорода и Кстова сформируют в 2027 году

Основной каркас единой маршрутной сети для Нижнего Новгорода и Кстова сформируют в 2027 году. Это произойдет после перевода действующих маршрутов на регулируемые тарифы и государственные контракты. О планах корреспонденту GIPERNN.RU сообщили в Центре развития транспортных систем Нижегородской области (ЦРТС).

Работа в данном направлении сейчас продолжается. Например, с 22 июля введен автобусный маршрут № 125 от улицы Усилова до автостанции Кстова: на нем установлены регулируемые тарифы. Запуск маршрутов № 100 от улицы Дружаева до кстовской автостанции и № 117 от молококомбината до села Большое Мокрое запланирован на следующий год.

В 2027-м году также запланировано заключение госконтрактов на внутрирайонные маршруты № 201, 204, 204А, 210, 210А, 212, 214, 214А, 217, 217А, 220, 223, 232, 237, 237А, 237Б, 252, 272 и 280.

На маршрутах с регулируемыми тарифами — которые работают по госконтрактам — стоимость проезда составляет 40 рублей. Однако между Нижним Новгородом и Кстовом курсирует множество автобусов частных перевозчиков: они сами устанавливают цену за проезд, органы власти на нее повлиять не могут.

Пассажирские перевозки относятся к конкурентной сфере деятельности, поэтому право на осуществление регулярных перевозок предоставляется организациям независимо от формы собственности и организационно-правовой формы на конкурентной основе. В конкурентных процедурах могут принимать участие любые юридические лица и индивидуальные предприниматели, имеющие лицензию, — пояснили в ЦРТС.

Что касается увеличения количества подвижного состава на маршрутах между Нижним Новгородом и Кстовом, работающих по регулируемым тарифам, делать этого пока не планируется.

При необходимости, на основании обращений граждан, данный вопрос будет рассматриваться дополнительно в каждом конкретном случае, — сообщили ЦРТС.

Напомним, Кстовский район стал частью городского округа Нижнего Новгорода в 2025 году. Что это может принести жителям, читайте в материале GIPERNN.RU. О масштабной транспортной реформе, которая продолжалась в столице ПФО три года, мы писали здесь.