Первую опору для канатной дороги через Оку смонтировали на Заречном бульваре. Всего на трассе воздушной переправы будет предусмотрено 15 опор из высокопрочной стали. Об этом сообщили в АО «Урбантех Канатные дороги» — компании, которая строит канатку по концессии с правительством Нижегородской области.
Первая опора разместилась рядом с будущей станцией «Заречная». Это 18-метровая конструкция трубчатого типа. Ее диаметр в нижней части составляет 1,8 метра, а в верхней — 1 метр.
Монтаж опор представляет собой один из ключевых этапов строительства новой переправы. Перед началом работ на Заречном бульваре вынесли инженерные коммуникации, устроили свайные фундаменты. Конструкции опоры соединили в более крупные блоки, и только после этого их подняли и смонтировали с помощью тяжелой техники.
На данный момент во всех точках, где будут размещаться опоры, свайные работы завершились на 90%. Параллельно ведется укрупнительная сборка конструкций. На вершинах всех опор закрепят роликовые балансиры, по которым протянут несущее-тяговый канат с кабинками. Общая масса стального троса превышает 80 тонн.
Канатная дорога соединит верхнюю и нижнюю части города и включит в себя три станции «Заречная», «Тихая гавань» и «Проспект Гагарина». Работы идут одновременно на всех стройплощадках.
На воздушной переправе протяженностью 3340 метров будут курсировать 60 кабинок. Планируется, что время в пути составит 15 минут. Таким образом, добраться до противоположного берега можно будет быстрее, чем через Молитовский мост.
Сегодня в непосредственной близости от новой канатной дороги живет около 100 тысяч нижегородцев. К 2033 году по обеим сторонам Оки в зоне доступности канатной дороги планируется ввод более 700 тысяч квадратных метров жилья. Строительство здесь линии внеуличного общественного транспорта — это заблаговременное решение задачи транспортного обслуживания жителей, в том числе новых микрорайонов, — отмечает замгубернатора Сергей Морозов.
Запустить воздушную переправу собираются в 2027 году. Реализация проекта оценивается в 5,2 млрд рублей.
Комментарии