Первую очередь строительства Восточного обхода Нижнего Новгорода разбили на восемь этапов. Они включают подготовку территории, реконструкцию существующих дорог, создание системы взимания платы и новое строительство. В частности, на магистрли обустроят транспортную развязку, мосты, путепроводы и биопереходы. Какой она будет, корреспонденту GIPERNN.RU рассказали в ДСК «Автобан», которая разработала проектную документацию.
Первая очередь протянется от трассы М-7 в Кстовском районе до Подновья: длина основного хода составит 15,1 километра. Подготовительный этап включает оформление земельных участков под полосу отвода, вырубку зеленых насаждений и компенсацию, устройство подъездных дорог и площадок складирования, а также перекладку отдельных инженерных сетей.
Первый, второй и третий этапы предусматривают строительство основного хода, рассчитанного на четыре полосы движения. Четвертый — возведение двухуровневой транспортной развязки с путепроводом над трассой Нижний Новгород — Кстово. Пятый — создание безбарьерной системы взимания платы: ее разместят в местах примыкания транспортных развязок к существующим дорогам. Тарифы определят минимум за пару месяцев до окончания строительства первой очереди.
Решение о введении платы за проезд и размере тарифов по первой очереди Восточного обхода будет принято правительством Нижегородской области не позднее чем за 60 дней до завершения строительства, — сообщил проектировщик.
Последние два этапа — это реконструкция дороги Афонино — Никульское и набережной Гребного канала. Всего в составе первой очереди запроектированы два моста и четыре путепровода, в том числе на улице Котовского, а также — два дополнительных путепровода и восемь гофрированных водопропускных труб. Для обеспечения экологической безопасности и сохранения путей миграции животных предусмотрено устройство пяти биопереходов. Общая протяженность пяти съездов от этого участка Восточного обхода составит более 2 км.
Все восемь этапов успешно прошли госэкспертизу минувшей весной. Их планируется реализовать в рамках одного концессионного соглашения. Варианты трассировки приняты согласно документации по планировке территории, утвержденной Минградом, подчеркнули в «Автобане».
При подготовке окончательных проектных решений были учтены рекомендации, полученные по результатам инженерно-экологических изысканий. Это позволило минимизировать воздействие на окружающую среду и учесть природные особенности территории, — отметили в «Автобане».
К строительству приступят после заключения концессии. По предварительным подсчетам, работы продлятся более трех лет.
В настоящее время подана частная концессионная инициатива. Концессионное соглашение еще не заключено, ведется работа по согласованию основных условий соглашения и условий финансирования объекта. Проектирование следующих очередей начнется после заключения концессионного соглашения, — сообщили в областном правительстве.
Напомним, что Восточный обход в перспективе включит три очереди общей протяженностью порядка 45 км. Вторая очередь предусматривает строительство моста через Волгу, третья — обход Бора. Подробнее о масштабном проекте и его значении для Нижнего Новгорода — в материале GIPERNN.RU.
Комментарии