Теперь он просит соседей скинуться на ремонт проезда по 10 тысяч рублей.

В связи с большим пассажиропотоком возле стройплощадок оборудуют стоянки, где можно будет арендовать транспортное средство.

Под водой оказались две переправы в Починковском и одна — в Кстовском районах.

Вход для посетителей будет доступен не ранее, чем за 45 минут до начала мероприятий, при этом попасть внутрь после третьего звонка будет нельзя.

Ожидается, что ежегодно подземкой будут пользоваться около 85 млн человек.

По словам губернатора, за год себестоимость провоза одного пассажира увеличилась примерно на 15%.

С 3 апреля начнется реконструкция путей, которая продлится ориентировочно до конца 2024 года.

Ремонт затронет участки трасс Владимир — Муром — Арзамас, Ардатов — Дивеево и Линда — Городец — Заволжье.

Участок путей от улицы Нартова до площади Лядова планируется открыть после реконструкции во втором квартале 2024 года.

Новый инвестор получит возможность быстро перезапустить популярный когда-то пансионат «Татинец» в Кстовском районе.

Загородный комплекс в Кстовском районе когда-то был популярным местом отдыха для нижегородцев. Однако с 2015 года пансионат закрыл двери в ожидании большой реконструкции. О прошлом, настоящем и будущем «Татинца» GIPERNN.RU поговорил с его директором Александром Курышевым.

Женщина указала на то, что рекламу наклеили на гранитное панно возле путей.

Примерно половину из общего объема средств должен предоставить федеральный бюджет.

Нововведения связаны с прокладкой водопроводной линии на улице Красноуральской.

Технопарк среднего профессионального образования станет якорным проектом «Парка мастеров» в Нижнем Новгороде.

Концертный зал организует дежурства групп быстрого реагирования и более тщательные досмотры.

Время ожидания транспорта на данном маршруте сократилось до 8–15 минут.

Жители города смогут платить за проезд с помощью QR-кодов и биометрических технологий.

Билеты, приобретенные онлайн, будут действительны в течение трех месяцев.

Предварительные сроки проектирования и строительства магистрали — пять с половиной лет с момента подписания концессионного соглашения.

Наблюдается дефицит запчастей, так как заводы, выпускающие их, работают на оборонные заказы.

Собирать средства в пользу областного кабмина будет ДСК «Автобан», выступающий в роли концессионера.

Стоимость строительства выросла из-за инфляции, поднятия цен на стройматериалы и дефицита качественной спецтехники.

Она станет одним из подходов к новому мосту через Оку.

Возведением магистрали по концессии с региональным правительством занимается ДСК «Автобан».

Основные трудности, с которыми столкнулся генподрядчик, были связаны со сжатыми сроками производства работ, а также изменившейся геополитической обстановкой.

Он пройдет возле домов № 164 по улице Горького и № 21 по улице Ошарской.

На спуске отсутствуют целые куски плитки, что создает опасность при ходьбе для пешеходов.

У мужчин, в отличие от женщин, нет гормональной защиты от атеросклероза.